Os “cabelinhos” são criados durante o processo de vulcanização dos pneus. Nos moldes dos pneus existem diversos furos que têm o objetivo de permitir a retirada de gases de dentro do molde, que podem causar manchas e rebarbas nos pneus.
Quando o pneu “verde” é pressionado contra as paredes do molde no processo de vulcanização, parte da borracha não vulcanizada presente na área da banda de rodagem penetra parcialmente nessas furações de saída de gases, por ainda estar em estado plástico, gerando os tais cabelinhos. Tecnicamente, os cabelinhos são rebarbas não removidas.
Apesar de habitualmente o cliente brasileiro pedir por pneus com esses cabelinhos, eles são prejudiciais para a performance de emissão sonora, pois causam turbulência no fluxo de ar que passa pelos pneus.
Os moldes utilizados pela Continental utilizam uma tecnologia chamada de euro-vent que remove todos os cabelinhos presentes nos pneus, garantindo que o desempenho do pneu seja sempre o máximo.