É verdade que pneus perto do limite de durabilidade (profundidade dos sulcos próxima de 1,6 mm) apresentam resistência ao rolamento menor do que pneus novos, porém isso está longe de ser uma boa razão para utilizar pneus muito próximos de seu fim de vida.
Pneus gastos apresentam grande deficiência de drenagem de água, ficando sujeitos à aquaplanagem e estão mais suscetíveis a furos.
Ao contrário do que possa parecer, pneus velhos perdem aderência também em pista seca. Infelizmente a confusão com a aparência de pneus do tipo slick leva a uma conclusão equivocada.